鐵路工業領域
7/10/2017 5:08:06 PM
鐵路(lu)工(gong)業領域
在鐵路運輸領域(yu)，動車(che)(che)(che)是用來提供(gong)動力的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)。一個動車(che)(che)(che)可以是一個機車(che)(che)(che)或動車(che)(che)(che)組的(de)牽引單(dan)元。
Autorail Grande Capacité (AGC)在(zai)AGC中的FAG輪對和傳動軸承2007年Bombardier Transportation為SNCF制造500輛AGC新(xin)區快(kuai)速(su)列車(che)。根據法(fa)國國家(jia)鐵路的要求,AGC因其車(che)型范圍(wei)廣而滿足法(fa)國地區需求。
也就是說可(ke)以只提供給AGC內(nei)燃或電(dian)力驅動的,也可(ke)以是內(nei)電(dian)組合的。也可(ke)以通過將兩至四節車廂(xiang)聯掛來改變運能。
由于采用了(le)模塊(kuai)化設計(即使用相同的(de)(de)部件(jian)),雖然車型較(jiao)多(duo),維修和服務卻非常簡單。AGC為司機(ji)提供(gong)了(le)更多(duo)的(de)(de)靈活性,更短的(de)(de)站停,為乘客提供(gong)了(le)更多(duo)活動空間和舒(shu)適度。
FAG為(wei)所有AGC車型(xing)提(ti)供(gong)即裝(zhuang)即用的圓錐滾子軸(zhou)承及軸(zhou)箱(xiang)。
現代(dai)軌道車輛的(de)(de)設(she)計要(yao)求提(ti)供高度(du)的(de)(de)乘客舒適性、低噪(zao)音和(he)(he)經濟性。應(ying)用(yong)于(yu)鐵路傳動(dong)系統中的(de)(de)舍弗(fu)勒集團(tuan)工業部門開發(fa)的(de)(de)滾(gun)動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)使(shi)(shi)這(zhe)變成可(ke)能。各種(zhong)球(qiu)和(he)(he)滾(gun)子軸(zhou)(zhou)承(cheng)被用(yong)在傳動(dong)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)導引(yin)上。如下所述，可(ke)使(shi)(shi)用(yong)如深溝球(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)、調心滾(gun)子軸(zhou)(zhou)承(cheng)和(he)(he)角接觸球(qiu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)等(deng)多(duo)種(zhong)型式的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)。
鐵路運(yun)輸領(ling)域日益(yi)增長的對(dui)控制和監測系(xi)統的需求(qiu)，要求(qiu)車輛在運(yun)行期間進行全面(mian)的數據采(cai)集。越(yue)來越(yue)多的輪(lun)對(dui)軸承的信(xin)息用于(yu)各種車輛系(xi)統的需求(qiu)。其中包(bao)括速度信(xin)號、方向監控，而軸承溫(wen)度的監測則作為熱運(yun)行監控的一個附(fu)加(jia)功能。
